{"id":270,"date":"2018-02-28T16:38:41","date_gmt":"2018-02-28T16:38:41","guid":{"rendered":"http:\/\/engencapital.blog\/?p=270"},"modified":"2018-02-28T16:38:41","modified_gmt":"2018-02-28T16:38:41","slug":"los-retos-del-capital-de-trabajo-en-el-sector-transportista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ingenieriadigital.mx\/demo\/2018\/02\/28\/los-retos-del-capital-de-trabajo-en-el-sector-transportista\/","title":{"rendered":"Los retos del capital de trabajo en el sector transportista"},"content":{"rendered":"

Por Juan Pablo Urruchua | CCO de Engenium Capital<\/strong><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 para el sector transportista implica un reto m\u00e1s fuerte el capital de trabajo?<\/strong>\u00a0Sin duda todos los sectores son diferentes y cada uno tiene sus complejidades, pero \u00bfpor qu\u00e9 estos retos son distintos a los de otras industrias?<\/p>\n

Para empezar la industria de autotransporte ya sea de carga o de pasajeros es de las m\u00e1s competidas, lo que demanda el contar con unidades en perfecto estado para poder satisfacer las necesidades de los clientes,<\/strong>\u00a0eso implica hacer revisiones peri\u00f3dicas de las unidades, comprar refacciones, pagar el diesel, realizar el pago de cuotas y peajes, adem\u00e1s del sueldo de los operadores, seguros y otros gastos de operaci\u00f3n, lo cual debe ser cubierto de manera inmediata, lo que demanda de gran liquidez.<\/p>\n

A diferencia de otros sectores que pueden contar con una planeaci\u00f3n financiera que les permita programar o diferir el pago de sus obligaciones o pasivos,\u00a0el sector del autotransporte debe cubrir de forma diaria sus costos que adem\u00e1s se ven afectados por incrementos en el diesel y por el costo de las refacciones que est\u00e1n sujetas a tipos de cambio de monedas extranjeras.<\/strong><\/p>\n

Por ejemplo,\u00a0un escenario promedio de los cotos de la operaci\u00f3n de un tractocami\u00f3n de una compa\u00f1\u00eda de autotransporte de carga debe considerar para su operaci\u00f3n las siguientes variables:<\/strong>
\nSueldos y prestaciones: 12,000 Pesos Mensuales + 35% de prestaciones.
\nCombustible: Precio del Diesel 17.50
\nMantenimiento: 0.75 centavos X Kilometro
\nRefacciones: 1.00 Peso X kilometro
\nDepreciaci\u00f3n \/ Renta: 30,000 pesos mensuales X cami\u00f3n.
\nSeguros: 60,000 pesos al a\u00f1o X cami\u00f3n
\nOtros gastos de operaci\u00f3n: 9%
\nGastos de administraci\u00f3n: 10%
\nUtilidad: 15%<\/p>\n

Para hacer un manejo adecuado del capital de trabajo y que permita operar de manera eficiente al sector, sugerimos tomar las siguientes recomendaciones:<\/strong><\/p>\n

– Tratar de empatar tus cuentas por cobrar y tus cuentas por pagar:<\/strong>\u00a0esto significa que deber\u00e1s buscar que el plazo de pago y cobro de tus clientes y el de tus proveedores sean similares para poder cubrir de forma puntual tu operaci\u00f3n, si esto no lo puedes lograr, entonces\u2026<\/p>\n

– Busca factoraje de cuentas por cobrar:<\/strong>\u00a0se refiere al proceso que realizan los proveedores y algunos bancos, de cubrir de manera anticipada las ventas a plazo que les hacen a las Empresas de Primer Orden (EPO) sin perder de vista la tasa de descuento que este proceso implica.<\/p>\n

– Elegir una soluci\u00f3n de arrendamiento puro:<\/strong>\u00a0esta opci\u00f3n evita que tengas que hacer una inversi\u00f3n de contado de tus activos lo que te permite pagar una renta mensual con opciones a plazos m\u00e1s largos, adem\u00e1s de ofrecer un esquema flexible de condiciones y opciones al final del arrendamiento, mejorando as\u00ed el capital de trabajo y la liquidez.<\/p>\n

– Ahora bien, si ya cuentas con una inversi\u00f3n en activos fijos,\u00a0el arrendamiento puro te da la posibilidad de seguir utiliz\u00e1ndolos<\/strong>\u00a0y al mismo tiempo contar con un capital de trabajo equivalente al valor de tus activos mediante una soluci\u00f3n de Sale & Lease Back.<\/p>\n

Si bien la administraci\u00f3n del capital de trabajo es complicada, existen diversos mecanismos financieros que te permiten hacer una adecuada planeaci\u00f3n para el manejo \u00f3ptimo de tus recursos.<\/p>\n

El art\u00edculo fue generado en conjunto con Bismark Uribe. Director Comercial Engenium Capital, Divisi\u00f3n Transporte.<\/em><\/p>\n

*Esta columna se public\u00f3 originalmente en T21<\/a>.<\/p>\n

Juan Pablo Urruchua|CCO\u00a0<\/strong>de Engenium Capital<\/strong><\/p>\n

\"juan-pablo-urruchua\"<\/p>\n

Juan Pablo Urruchua forma parte de Engenium Capital desde el 2016. Cuenta con una trayectoria de 17 a\u00f1os en General Electric, donde ocup\u00f3 diferentes posiciones de liderazgo ejecutivo, como Managing Director y Chief Commercial Officer. Es Administrador de Empresas por el ITAM y con un MBA por el IPADE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Juan Pablo Urruchua | CCO de Engenium Capital \u00bfPor qu\u00e9 para el sector transportista implica un reto m\u00e1s fuerte el capital de trabajo?\u00a0Sin duda todos los sectores son diferentes y cada uno tiene sus complejidades, pero \u00bfpor qu\u00e9 estos retos son distintos a los de otras industrias? 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