{"id":108,"date":"2018-02-03T06:47:17","date_gmt":"2018-02-03T06:47:17","guid":{"rendered":"https:\/\/engencapital.blog\/?p=108"},"modified":"2018-02-03T06:47:17","modified_gmt":"2018-02-03T06:47:17","slug":"mas-alla-de-la-compra-rompiendo-el-miedo-al-arrendamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ingenieriadigital.mx\/demo\/2018\/02\/03\/mas-alla-de-la-compra-rompiendo-el-miedo-al-arrendamiento\/","title":{"rendered":"M\u00e1s all\u00e1 de la compra: rompiendo el miedo al arrendamiento"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Por Juan Pablo Urruchua | CCO de Engenium Capital<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No es secreto que la industria transportista ha cambiado a lo largo del tiempo: muchos recordar\u00e1n que hace 30 a\u00f1os, los clientes ten\u00edan asignadas rutas por la\u00a0<a href=\"http:\/\/www.gob.mx\/sct\">Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes<\/a>, rutas que, por cierto, no ten\u00edan tantos transportistas como ahora, al igual que el sector no ten\u00eda tanta tecnolog\u00eda disponible ni opciones de soluciones financieras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Antes, lo usual era comprar un cami\u00f3n de contado o a 12 meses, con el cual el transportista trabajaba alrededor de 15 o 20 a\u00f1os,<\/strong>\u00a0periodo a lo largo del cual, el veh\u00edculo se iba reparando seg\u00fan lo requiriera. En ese entonces, la demanda del cliente no era tan restrictiva o estricta en cuanto a antig\u00fcedad de equipos y modelos se refiere.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Es a inicios de la d\u00e9cada de los 80 que comienzan las primeras financieras de armadoras<\/strong>, que dan cr\u00e9dito a sus clientes del mundo del transporte, y para el a\u00f1o 94, con el TLCAN, se abre la industria, empieza la profesionalizaci\u00f3n y crecen las empresas de transporte, que buscan esquemas de adquisici\u00f3n de equipos distintos a lo que se ven\u00eda haciendo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No se puede dejar de lado el tema del arraigo, que siempre ha estado presente en la industria, debido a que los veh\u00edculos comprados hace a\u00f1os eran m\u00e1s simples mec\u00e1nicamente. Desde entonces,\u00a0<strong>se mantiene la costumbre de comprar equipo que dura 30 a\u00f1os, al cual le cambian el motor si se necesita; inclusive existen quienes a\u00fan guardan su primer cami\u00f3n como una \u201creliquia\u201d.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, este tipo de acciones traen consigo m\u00faltiples implicaciones, como por ejemplo, la necesidad que comienza de reemplazar el veh\u00edculo por imagen y nivel de mantenimiento.\u00a0<strong>Los mismos clientes ya imponen las limitantes sobre la antig\u00fcedad del transporte, puesto que los tiempos de producci\u00f3n y entrega, al igual que el mismo mercado, requieren modelos m\u00e1s nuevos que puedan seguir el ritmo de su demanda.<\/strong>\u00a0Por otro lado, los m\u00e1rgenes se han disminuido para el transportista dada la creciente competencia, lo cual, aunado a esta tradici\u00f3n de comprar equipo, reduce el flujo dentro del negocio.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Es por eso que el arrendamiento se presenta como una excelente opci\u00f3n, puesto que permite crear soluciones financieras en las que la mensualidad y pagos,<\/strong>\u00a0as\u00ed como la liquidaci\u00f3n del equipo -si al final decide comprarlo- va con el ciclo de vida de las unidades y optimiza el flujo para cumplir con las necesidades del cliente.<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Otro punto clave, en el cual vale la pena hacer \u00e9nfasis, es el tema del emplacamiento, puesto que en las estructuras de arrendamiento no se paga renta mientras el veh\u00edculo est\u00e9 en tr\u00e1mites de placas, seguros, rotulaci\u00f3n<\/strong>. Inclusive el costo \u2013 incluyendo el pre operativo y el arranque de operaci\u00f3n \u2013 tiene tiempo antes de que el cliente reciba los flujos. Esta parte, se integra tambi\u00e9n en las soluciones de valor que dan las arrendadoras.<\/p>\n<blockquote><p>La posibilidad de optimizar el flujo, da una capacidad de crecimiento mayor, con mensualidades m\u00e1s bajas. Hay oportunidad de tener m\u00e1s equipo trabajando y optimizar los recursos econ\u00f3micos.<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entendemos que muchas veces en el sector se busca manejar un negocio secundario, vendiendo el equipo seminuevo, y se piensa que arrendando se pierde ese beneficio final de poder comercializar las unidades. Sin embargo, con soluciones como el arrendamiento puro se puede dejar el residual al final, capitalizando la unidad que puedas tener con la venta del mismo equipo mes a mes, con mensualidades bajas y una mayor utilidad por el servicio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se piensa tambi\u00e9n que el arrendamiento puede ser m\u00e1s caro que el cr\u00e9dito, puesto que muchas veces sumamos las mensualidades m\u00e1s el valor residual, contra un cr\u00e9dito en que se suman los pagos \u00fanicamente.\u00a0<strong>Sin embargo, no hay que dejar de lado los beneficios fiscales, de renovaci\u00f3n de flota, y el flujo mensual.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es por eso que el consejo para el sector debe ser: invertir en aquello que va a generar m\u00e1s.\u00a0<strong>Hay que evitar depreciar por medio de la compra de los veh\u00edculos. Dejemos que el dinero produzca dinero. Existen muchas m\u00e1s opciones que la compra que hac\u00edamos en los ochenta.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>El art\u00edculo fue generado en conjunto con Bismark Uribe. Director Comercial Engenium Capital, Divisi\u00f3n Transporte.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">*Esta columna se public\u00f3 originalmente en <a href=\"http:\/\/t21.com.mx\/opinion\/columna-invitada\/2018\/01\/15\/mas-alla-compra-rompiendo-miedo-arrendamiento\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">T21<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Juan Pablo Urruchua|CCO\u00a0<\/strong><strong>de Engenium Capital<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\" size-full wp-image-278 alignleft\" src=\"https:\/\/engencapital.blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/juan-pablo-urruchua.jpg\" alt=\"juan-pablo-urruchua\" width=\"250\" height=\"376\" \/><\/p>\n<p>Juan Pablo Urruchua forma parte de Engenium Capital desde el 2016. Cuenta con una trayectoria de 17 a\u00f1os en General Electric, donde ocup\u00f3 diferentes posiciones de liderazgo ejecutivo, como Managing Director y Chief Commercial Officer. Es Administrador de Empresas por el ITAM y con un MBA por el IPADE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Juan Pablo Urruchua | CCO de Engenium Capital No es secreto que la industria transportista ha cambiado a lo largo del tiempo: muchos recordar\u00e1n que hace 30 a\u00f1os, los clientes ten\u00edan asignadas rutas por la\u00a0Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes, rutas que, por cierto, no ten\u00edan tantos transportistas como ahora, al igual que el sector&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/ingenieriadigital.mx\/demo\/2018\/02\/03\/mas-alla-de-la-compra-rompiendo-el-miedo-al-arrendamiento\/\" class=\"\" rel=\"bookmark\">Leer m\u00e1s &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">M\u00e1s all\u00e1 de la compra: rompiendo el miedo al arrendamiento<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":110,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":""},"categories":[5,20],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>M\u00e1s all\u00e1 de la compra: rompiendo el miedo al arrendamiento - Engen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ingenieriadigital.mx\/demo\/2018\/02\/03\/mas-alla-de-la-compra-rompiendo-el-miedo-al-arrendamiento\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_MX\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"M\u00e1s all\u00e1 de la compra: rompiendo el miedo al arrendamiento - Engen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Por Juan Pablo Urruchua | CCO de Engenium Capital No es secreto que la industria transportista ha cambiado a lo largo del tiempo: muchos recordar\u00e1n que hace 30 a\u00f1os, los clientes ten\u00edan asignadas rutas por la\u00a0Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes, rutas que, por cierto, no ten\u00edan tantos transportistas como ahora, al igual que el sector&hellip;&nbsp;Leer m\u00e1s &raquo;M\u00e1s all\u00e1 de la compra: rompiendo el miedo al arrendamiento\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/ingenieriadigital.mx\/demo\/2018\/02\/03\/mas-alla-de-la-compra-rompiendo-el-miedo-al-arrendamiento\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Engen\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-02-03T06:47:17+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\">\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\">\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/ingenieriadigital.mx\/demo\/#website\",\"url\":\"https:\/\/ingenieriadigital.mx\/demo\/\",\"name\":\"Engen\",\"description\":\"El financiamiento m&aacute;s f&aacute;cil. 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